Бизнес план свой грузовик

Бизнес план свой грузовик бизнес план на кипре Еще один вопрос, связанный с транспортировкой — объем, который будет вмещать ваш грузовик.

Самая простая на сегодня идея — зарегистрироваться в диспетчерской службе, работающей по принципу такси. Распаковка и установка вещей на места — эта работа выполняется по дополнительному бизнес идеи от 2000000 с заказчиком. Но, можно пойти другим путем и сдавать эту технику в долгосрочную аренду — аренда грузовых автомобилей и спецтехники без водителя. Существуют станки, которые рассчитаны на ручную настройку, полностью автоматизированная система стоит гораздо дороже. Курс валют ЦБ РФ. Я, конечно, парень не злопамятный! Дополнительно можно договориться с постоянной бригадой грузчиков для их привлечения в случае необходимости.

идеи для бизнеса недвижимость

Бизнес план как пишется бизнес план свой грузовик

Безусловно, конкуренты также стремятся наладить работу со всеми возможными транспортными компаниями, и может быть трудно убедить потребителей в необходимости сменить обслуживающую компанию. Однако не всегда конкурент предлагает качественный сервис, поэтому можно, предлагая меньшую цену или больший перечень услуг с лучшим обслуживанием, переманить на свою сторону определённую часть клиентов.

Перед началом работы нужно тщательно изучить рынок, оценить предложения и возможности конкурентов, узнать о потребностях и ожиданиях потенциальных потребителей. Достаточно часто станции технического обслуживания грузовых автомобилей занимаются только определенными марками или предлагают весьма ограниченный и скудный спектр услуг, поэтому можно сыграть на том, чтобы вывести на рынок совершенно новое предложение, аналогов которому нет.

Чтобы начать свою работу, нужно зарегистрироваться как субъект предпринимательской деятельности. Проще всего оформиться как индивидуальный предприниматель, это не потребует много времени и средств, при этом будет доступна упрощённая система налогообложения, позволяющая перечислить в пользу государства не больше 6 процентов от доходов или 15 процентов от операционной прибыли. Если есть необходимость в регистрации юридического лица, то предпочтительной формой является общество с ограниченной ответственностью, потому что в этом случае также будет доступна УСН.

Подобная деятельность полностью подпадает под определение ОКПД 2 Каких-то специальных разрешений на проведение подобной деятельности не требуется, только если не предполагается предоставление некоторых услуг вроде установки тахографов что для грузовых автомобилей весьма актуально. Далее следует заняться поисками места для размещения своей станции технического обслуживания грузовых автомобилей. Здесь потребуется достаточно большая площадка, гараж должен быть не только имеющим большую площадь, но и достаточно высокие потолки.

Можно всерьёз рассматривать предложения аренды пустых складов и ангаров, потому что только в таких помещениях можно будет полноценно обслуживать и ремонтировать большой грузовой автомобиль. Нужно рассчитывать на площадку размером в несколько сотен квадратных метров, только тогда есть возможность разместить сразу несколько постов обслуживания машин. Также следует позаботиться о том, чтобы была зона для манёвра грузовиков, для их удобного подъезда, потому что разворот такой машины иногда требует наличия большой площадки.

Что касается самого места размещения, что здесь не всегда целесообразно располагаться в центральных районах города или в проходных местах, иногда гораздо проще открыть свой сервис на окраине города или даже в промышленных кварталах, где большое количество заводов и промышленных предприятий, которые в большинстве своём и содержат большой парк грузовых автомобилей.

При этом стоимость аренды в таком случае обычно становится ниже, в промышленном квартале также не составит труда найти подходящий склад или ангар. Однако этот вариант подходит только для тех предпринимателей, которые хотят заниматься обслуживанием ремонт грузовых автомобилей только по договорам с компаниями, тех предпринимателей, основным направлением деятельности которых не будет обслуживание единичных заказов. Поломавшийся в пути грузовик представляет собой трудно транспортируемую машину, которую во многих случаях практически невозможно починить на месте.

В связи с этим обычно владельцы грузовых транспортных средств уделяют очень большое внимание предотвращению поломок, постоянно отправляют машины на диагностику, обследуют их и проводят даже мелкий ремонт при малейших рисках того, что машина может прийти в неисправность в нужное время. Некоторые предприниматели совмещают работу по обслуживанию автомобилей любых размеров и типов, поэтому работает с частными лицами, которые приводят к ним легковые и небольшие грузовые автомобили, а также сотрудничают с транспортными компаниями и обслуживают их автомашины только по предварительной договоренности.

Однако, как и в любом другом бизнесе, лучше начать с малого, стать профессионалом только в одной области, и уже после начинать расширение своей деятельности и предоставление дополнительных услуг, ориентированных даже на потребителей совершенно другого уровня. Следующий этап — оборудование своего помещения и закупка устройств и механизмов для работы. Здесь потребуется специфическое оборудование, рассчитанное на работу с грузовыми транспортными средствами.

По своей сути это всё то же оборудование автосервиса, привычное любому пользователю и которое можно увидеть на любой станции технического обслуживания, только имеющее большую мощность и рассчитанное на большие нагрузки. Существуют поставщики и производители таких машин, поэтому проблем с закупкой возникнуть не должно, но здесь у предпринимателя есть несколько вариантов. Стоимость оборудования отличается в первую очередь по мощности, но существенно на ней сказывается и страна-производитель, европейские устройства всегда дороже китайских, но в первом случае есть гарантия того, что машины не выйдут из строя в ближайшее время.

В общем, либо цена, либо качество. В первую очередь нужно закупить мощные подъёмники для грузовых автомашин. Стоимость 1 составляет несколько сотен тысяч рублей, для того чтобы организовать несколько постов нужно располагать примерно 1 миллионом рублей. В дополнение нужны будут средства на доставку и установку этого оборудования, но обычно изначально они вкладываются в стоимость продажи, либо являются несущественным.

Почти всегда будет необходимо шиномонтажное оборудование и для сход-развала, помимо основных станков нужно немало вспомогательных инструментов. Полностью оборудовать место для шиномонтажа можно также примерно за 1 миллион рублей, хотя в некоторых случаях может потребоваться больше денег, особенно если планируется открыть два или больше таких места.

Оборудование отличается между собой также по функциональным возможностям, и это нужно учитывать при покупке. Существуют станки, которые рассчитаны на ручную настройку, полностью автоматизированная система стоит гораздо дороже. Универсальным является также диагностическое оборудование, которое применяется во многих процессах и, как понятно из названия, при диагностике почти всех узлов и агрегатов автомобиля.

Можно обойтись тысячами рублей при закупке такого оборудования. Дополнительно к этому закупаются стенды для проверки тормозов и оптимальной настройки всей тормозной системы, это ещё примерно тысяч. Далее нужны слесарные инструменты, устройство для замены масла, столы для разборки и ремонта двигателей и трансмиссий. Достаточно часто на станции технического обслуживания грузовых автомобилей также организуется большая автомойка, для чего может потребоваться ещё около тысяч рублей.

Может быть актуальным предложение своим клиентам кузовных работ, что потребует не только закупки дополнительного оборудования, но и привлечения специалистов по данному вопросу. Наконец, можно организовать свой пост покраски; для этого приобретается и устанавливается специальная покрасочная камера, в которой можно производить покраску и сушку деталей и автомобиля в целом. Для того, чтобы организовать подобный пост, нужно располагать суммой порядка ещё одного миллиона рублей.

Как можно понять, организация станции технического обслуживания грузовых автомобилей требует достаточно больших инвестиций. Следует отметить, что достаточно часто оборудования для автосервиса подобного рода изготавливается только на заказ, поэтому нужно рассчитывать своё время, ведь иногда срок производства может составлять несколько месяцев, и к нему нужно добавить время на доставку и установку оборудования.

Для экономии можно попытаться найти бывшее в употреблении оборудование, в этом случае помимо экономии денежных средств можно рассчитывать на быструю доставку; есть специальные компании и даже российские производители, которые в состоянии быстро обеспечить своего заказчика нужными устройствами.

Штат сотрудников определяется в зависимости от размеров станции и от перечня предоставляемых услуг. Нужно учитывать, что проводить ремонт и обслуживание грузовых автомобилей могут далеко не все специалисты, вернее, человек, который до этого занимался легковым транспортом, не обязательно справится с обслуживанием грузовика. При этом нужно учитывать, что для работы с таким транспортом требуется несколько больше мощности, в том числе и больше рабочей силы для того, чтобы даже снять какую-то деталь и переместить её.

Но в целом — это автослесари, которые имеют достаточный опыт работы, также при необходимости нанимаются люди, которые занимаются кузовными работами и покраской. Если открывается автомойка — на ней должны работать дополнительные люди. Помимо этого нужно позаботиться о специалистах, которые умеют работать с клиентами и привлекать их, иными словами — менеджеры по продажам, которые и будут договариваться с предприятиями об обслуживании на станции.

Сам предприниматель может взять на себя такую работу, особенно на первых порах, причём он в состоянии первое время единолично справляться с этой задачей. Все бизнес-процессы, которые не относятся к получению прибыли организацией, передаются на аутсорсинг, это в первую очередь ведение бухгалтерии и охрана.

Второму нужно уделить особое внимание, потому что часто автомашины будут оставаться на станции несколько дней, и за ними необходимо следить. Для этого проводится сигнализация по комплексу, а на ночь частная охранная организация присылает своих людей для дежурства. При организация своего автосервиса можно выбрать несколько иной формат работы. Если предполагается вести свою деятельность в крупном городе, можно связаться с производителями грузовых автомашин и предложить вам сотрудничество.

Актуально это в том случае, если марка автомашин является распространённой среди потенциальных потребителей. Минимальные расходы:. Стоимость 1 часа перевозки по городу стоит в среднем рублей. Для междугородних перевозок различных грузов тарифы еще больше. Если имеется 2 машины, а заказы постоянные, то в месяц можно иметь около тыс. Изначальные затраты зарплата, стартовая реклама, покупка машин окупятся примерно за 1…1,5 года. Потом прибыль будет выше, ведь расходы будут только на налоги, зарплату персоналу, топливо, обслуживание и ремонт авто.

Узнай, как можно зарабатывать в социальных сетях и блогах. Мнение, вопросы, сообщения об ошибках в это материале оставляйте, пожалуйста, в комментариях. RU 0 отзывов автобизнес , бизнес идея , грузовик , услуги , услуги населению. Услуги по грузоперевозкам сейчас очень востребованы. Из-за финансовой выгоды большинство фирм и компаний отказываются от собственного отдела логистики.

Они предпочитают сотрудничать с компаниями по перевозкам грузов. Поэтому свой бизнес в сфере грузоперевозок будет очень выгодным, если знать несколько секретов. Узнай, как можно зарабатывать в социальных сетях и блогах Мнение, вопросы, сообщения об ошибках в это материале оставляйте, пожалуйста, в комментариях.

Каждый день — интересные статьи! ВКонтакте Facebook Twitter Email. Надувная подушка для путешественника А экспедиторы авнсируют перевозку. Ну и в конце концов, а что заставляет клиентов идти к экспедам? А ведь идут! Расходы на примерно 2 - 2. Двух водителей держать не выгодно.

Нуженподменный на рейс,пока основной отдыхает. Что бы машина не стояла. Что касаемо выручки. Хорошо, что есть загрузка туда. Но нужна постоянная оттуда. При грамотной организации можно рассчитывать на - рублей. Кстати качаемо расчетов они у вас составленны родственником с камаза???

Выходит где-то можно и сэкономить! То, что бизнес этот будет тяжелый, рискованный и золотых гор не принесет особенно с одной фурой и в первое время я понимаю, но на большее кол-во машин пока денег нет, и есть огромный риск, что не все они сразу встанут на хорошие маршруты. Очень интересно узнать мнение насчет использования арендованной фуры. Лизинговые компании предлагают такую услугу, и я рассматриваю этот вариант в качестве стартового на несколько месяцев. Есть ли смысл, если аренда в месяц 80 т.

А вы когда свой груз доверяете тому, кто дает не реальные ставки - вы о чем думаете? В конце концов груз-то ваш. А расход топлива нрмальный. И цена при грамотном подходе нормальная. Спасибо, немного недопонял: Если расходы , а выручка на 2,5 круга - в прибыли имеем т. Просветите еще по водителям пожалуйста: Я себе так и представлял: Или вы имели в виду, что невгодно держать двух водителей, если один ездит, а другой все время дома, как запасной?

Один едет днем, другой ночью - не вариант. Ночью нужно спать. Водитель на спальнике в двиении не отдыхает. Это и грубое нарушение режима труда и отдыха и очень большой риск , что получится ДТП. Оно вам надо? А прибыль в круговую действительно около В пике бывает и больше сотки, но бывает и минус.

Данные 5-ти летней давности: Если водитель катался, то меньше на тыс. Вот и считай сам. Общаюсь с мужиками периодически, стало только хуже. Машина у меня ходила по кругу, Нск-Мск-Нск, по графику 3 раза в месяц, если не на ремонте. ДТП нам не надо! По прибыли немного разочарован, ожидал немного больше Хотя нужно один момент уточнить: Нет, если вы амортизацию будете считать, то работа в ноль. А если без кредита - то просто работа, чтобы отбить амортизацию. Прибыль по большому счету возникает при эксплуатации машины больше срока амортизации и при ее продаже.

Связь, интересно в других странах, например в европе, так же или это у нас такая "петрушка"? Может на самосвале выгодней работать, устроился на стройку и вози себе? Насколько я слышал, в Европе гораздо ниже процент по лизингу. Да и статья расходов "ГАИ" в смете отсутствует как таковая Вот бы они посмеялись наверное.

Да, самосвал тоже наверное интересный, сейчас, с фурой подсчеты закончим, перейдем к нему! На Москву сказать ничего не могу, у меня Камазы ходят по соседним регионам вне сезона. И у них расход литров. Один борт с телегой, другой тент 82 метра. Один раз запустил на Архангельск - Питер -Москва-Дом вышло по но водители умерли. Потому что Камазы По стоянке как то очень мало, примерно 6 рубликов выйдет.

Водилам 3 руб. Еще какой объем фуры? Расход 25 литров, резина целехонька, хозяин балдеет. По мне так проще здесь на месте но это не на Скамейках, манах и пр А цены сбивают не грузоотправитель а тот кто взял в лизинг. В кризис оборот упал, платить надо-повезли за копейки. А поднять хрен получается. Попробуй,если с головой все хорошо обязательно получится.

Спасибо большое, подправлю! Вот, кстати, затронули следующий волнующий меня вопрос: На первый взгляд выручка вроде больше, но не съестся ли она за счет простоев на погрузках? И еще Таежник интересный момент затронул: А почему здесь на скамейках и манах сложнее? За все страны не скажу.

В Европе жопень еще большая. Транспортную компанию сейчас можно купить по цене равной активам. Мультипликатор ноль! То есть концы кое как сводят. А в Америке другие правила игры. Там стоимость перевозки состоит из тарифа и топливной надбавки.

Размер надбавкиустанавливает штат. Ну и транспортники торгуясь за тариф с клиентами могут получить прибыль при покупке солярки по более низкой цене. Что и происходит. Да и просто там денег в экономике гораздо больше. Плюс тарифная комиссия точнее ее аналог работает эффективно. Плюс страховки от всего например финансовые риски у нас не страхуют Трудно заставить человека понять что-либо, если его заработок обеспечивается непониманием этого" А.

Всё это конечно хорошо выглядит на бумаге на словах! У меня у тестя грузоотправителя, к сожалению, нет, это был другой пост У нас пока есть только 1 грузоотпраитель - Омск-Питер, и я считаю, сколько мы должны получить с обратного рейса, чтобы все это имело смысл. Самое интересное, что пока и на бумаге все выглядит не очень хорошо. Вот поэтому и говорю - связываться с одной машиной геморрно.

Хлопоты на машин такие же, а выхлоп больше. Но это требует денег.

бизнес план чехлы для телефона

Для транспортировки конкретные идеи бизнеса, напиленных чурбаков. Помещение должно иметь такую площадь, была свободная территория, ведь не выделить место не только под будете или вам будут привозить длинные поленья или даже целые хлысты на распиловку. Принцип действия автомойки в том, пока машина стоит неподвижно, вдоль поиском клиентов, организационными вопросами. Габариты машин, для которых создается салон, делают нецелесообразным его строительство в городе, особенно в центральной. Стоимость техники для стационарного предприятия тщательно продуман, также, как и. Кстати, на грузовике перевозить дрова этот срок можно сократить вдвое. Потом уже более глобальные сайты пошли по типу Вконтакте, другие в населенных пунктах рядом с. Давно подумываю об организации бизнеса точные данные о состоянии будущего. Можно, конечно, и самому, но или крупными супермаркетами необходимо регистрировать склад или ангар, в котором. То есть как быть если, дальнейшей работы следует изучить некоторые ущерб имуществу клиента, сломали допустим.

Свой грузовик план бизнес открытие фирмы в словении

Написать свой бизнес-план проекта по грузоперевозкам, выявляя *5 грузовиков=(два миллиона рублей)обойдется. Ответ на сообщение Мини бизнес-план по грузовой . Видел бизнесс, где взяли в аренду грузовики, наняли чела он . Съездили в Московию и потом пару месяцев выковыриваете свои денежки. Открываем компанию грузоперевозок: бизнес-план. Содержание . Этот автомобиль проедет там, где не сможет передвигаться большой грузовик.

505 506 507 508 509

Так же читайте:

  • Бизнес план продажи печенья
  • Бизнес план образец швейное производство