Бизнес идей маршрутное такси

Бизнес идей маршрутное такси нелли федосенко идеи домашнего бизнеса Ну давайте уже поднимем тему с прикольными надписями с салоне маршруток. Преамбула Если вы не владеете личным автомобилем, то тема с маршрутками по-любому поднимает ваше давление. Текущие расходы определяются состоянием автомобиля.

Наиболее выгодным отечественным автомобилем является микроавтобус ГАЗ, стоимость которого колеблется на уровне тыс. Это стоит тоже включить в свой план. Во-первых, микроавтобусы не требуют дорогой инфраструктуры. Такая схема нарушает требования КзОТ и не совсем легальна, ведь водитель может находится за рулем по 12 - 15 часов, с целью подзаработать пару лишних сотен рублей. Важно помнить, что при правильном подходе свое маршрутное такси может приносить неплохой доход. Которые, например, могут не иметь строгой привязки к маршруту, а пассажиры в них могут указывать водителю новые направления. Поделись статьей:

бизнес план магазин кальянов

Организация бизнес план сто бизнес идей маршрутное такси

В крупных городах вклиниться в существующие маршруты практически невозможно, рынок там уже давно поделен. Свободные ниши остались лишь в небольших населенных пунктах, и встречаются они довольно редко. Ситуация там бывает разная. Войти на рынок, например, можно если местный автобусный парк сильно устарел и нуждается в замене, а предприниматель готов вывести на маршрут новые автобусы. Чтобы узнать, есть ли возможность в том или ином городе получить маршрут, нужно обратиться в местный департамент транспорта или транспортные предприятия, обслуживающие маршруты, и заключить с ними договор для выхода на эти маршруты.

Довольно проблематично открыть и новые маршруты. Разрабатываются они Министерством транспорта региона вместе с органами местного самоуправления, а на их утверждение собирается целая кипа бумаг, включая расчеты экономической обоснованности, организационный раздел, технологический расчет и так далее.

Выбор же перевозчика осуществляется через тендеры, проводимые местными администрациями. Выиграть тендер без связей практически невозможно, особенно если речь идет о прибыльных маршрутах. Чтобы узнать все особенности получения разрешения на маршрут и входа данный бизнес вообще, предпринимателю лучше всего заблаговременно ознакомиться с его составляющими изнутри: Вполне вероятна ситуация, при которой легальных путей получения маршрута может и не быть.

И тогда от новичка могут потребовать внушительную сумму размером до нескольких сотен тысяч рублей. Не секрет, что тем организациям, которым удалось войти в этот бизнес, приходится регулярно поддерживать благосклонность проверяющих органов. Эти автомобили не пользуются народной любовью из-за своих некомфортных размеров и слишком низких потолков. Подержанный автомобиль до года можно приобрести в пределах тыс. Но при таких деньгах у предпринимателя возникает гораздо больший выбор.

Единого мнения о том, какая модель однозначно лучше и надежнее, не существует. Разумеется, покупка подержанного автомобиля в качестве маршрутного такси - это всегда риск, поэтому при ограниченных финансовых возможностях следует воспользоваться услугами лизинга. Для юрлиц и ИП лизинг - это отличная возможность не только снизить порог входа в бизнес, но и сэкономить в процессе налоговых выплат, поскольку выплаты по лизинговым контрактам могут быть учтены в виде текущих издержек, относимых на себестоимость.

При этом стаж вождения по этой категории не должен быть меньше 3 лет. Также необходимо наличие медицинской справки о допуске к управлению транспортом. Количество подходящих кандидатов ограничено, поэтому, частники зачастую грешат и нанимают на работу непрофессиональных водителей либо сотрудников, уволенных за провинности из муниципальных транспортных компаний.

Водитель микроавтобуса обязан выполнять указания диспетчерского персонала, соблюдать график движения по маршруту, знать места остановок, опасные участки дороги, схемы объезда ремонтных участков, ориентироваться в расположении медицинских учреждений, заправочных станций и пунктов техобслуживания.

Что касается зарплат водителям микроавтобусов, то окладная система на практике предпринимателями не используется. Фактически, водители работают по установленной норме, которая может различаться по будням и выходным дням, а оклад если и есть, то минимален. В таком случае выручка водителя включает сумму сверх положенной нормы.

Минус такой схемы в том, что в погоне за выручкой, следование по маршруту превращается в битву за пассажиров с другими маршрутчиками, с подрезаниями, взаимными оскорблениями, простаиваниями на остановке и езду наперегонки с превышением скорости до следующей остановки. В итоге складывается во многом порочная система: Это не говоря уже о нарушении ПДД, авариях и прочем. Зачастую схема построения бизнеса на маршрутках такова, что владельцем микроавтобуса является сам водитель, который обязан сам отвечать за мойку и заправку, выполнять мелкое обслуживание, включая замену колодок, масла, лампочек и фильтров, а также проводить серьезный ремонт и обеспечивать стоянку в личном гараже.

Тот, разумеется тратит на все по-минимуму, так как половину выручки он и так отдает владельцу бизнеса. Текучка кадров в этом бизнесе огромна, и в корне большинства проблем, разумеется, лежит человеческая жадность. Другой вариант, который выбирают более добросовестные перевозчики, заключается в отстранении водителя автобуса от всех прочих обязанностей, кроме вождения на предоставленных фирмой автобусах. В таком случае расходы на бензин, ТО, мойку и ремонт остаются за компанией.

С решением же вопроса прозрачности расчетов в общественном транспорте в нашей стране пока не спешат. Проблему могло бы решить введение безналичной системы оплаты с установкой валидаторов, но такая мера эффективна только в том случае, если она несет реальную выгоду для пассажиров и действует на всех видах городского транспорта. Так или иначе, но знать дневной план выручки предпринимателю все равно необходимо, какую бы систему оплаты он не ввел.

Лучшим вариантом будет лично проехаться с водителем по маршруту в роли кондуктора и посчитать доходы в разные дни недели. Возвращаясь к требованиям к водителям, не стоит забывать и об их человеческих качествах. Водители не только не должны лихачить, они должны уметь ладить с людьми. Не секрет, что работа в маршрутке - дело довольно нервное и изматывающее. Здесь крайне важно умение держать себя в руках, потому что практически ежедневно приходится иметь дело с неадекватными пассажирами, буйными, спорщиками и так далее.

Все автотранспортные средства должны обслуживаться на станции технического обслуживания и проверяться механиком перед каждым выездом на работу на предмет неисправностей. Также перед рейсом водители должны проходить осмотр у врача и получать допуск на выполнение своих обязанностей.

Если медицинского работника в штате нет, то потребуется заключить договор с одним из медицинских учреждений на оказание соответствующих услуг. Маршрутки должны иметь лицензионные карточки транспортного средства. Автомобили должны быть технически исправны, а тип средства должен соответствовать виду перевозок.

Предпринимателю также следует позаботиться о том, где оставлять машины в нерабочее время и каким образом будет осуществляться техническое обслуживание автомобилей: Чтобы быть на связи со своими водителями оборудуется офис и прилегающая к нему территория автопарка.

Арендная плата может стать серьезной расходной статьей, поэтому желательно найти место на окраине города. Однозначного ответа на вопрос о том, сколько стоит открыть бизнес на маршрутном такси нет. Здесь все зависит от того в каком регионе планируется стартовать, планируется или нет закупка автопарка, будут ли оказываться иные услуги.

Некоторые ориентиры по вложениям можно получить из объявлений о продаже готового бизнеса. Готовый бизнес со всей документацией, микроавтобусом и водителями, которые согласны работать на нового хозяина обойдется в сумму от до тыс. Вариант покупки готового бизнеса может быть привлекателен тем, что предприниматель будет избавлен от многих стартовых бюрократических преград и сможет рассчитывать на определенный поток клиентов.

В этом случае покупателю останется только точно выяснить, по какой именно причине владелец продает свой бизнес. В основной период расходная часть бизнеса может включать аренду стоянки, фонд оплаты труда, расходы на ГСМ, страховку, ТО и ремонт. Также в текущие издержки может входить абонентская плата за маршрут, оплата медобслуживания, налоги. Наконец, мы подошли к самому интересному вопросу.

А именно, к вопросу о том, сколько зарабатывают маршрутные такси. В среднем маршрут с одним микроавтобусом в автопарке приносит в месяц порядка тыс. Диапазон чистой прибыли варьируется от 60 до тыс. Соответственно, три микроавтобуса могут приносить прибыль от до тыс. Размер дохода, помимо текущих затрат сильно зависит от конкретного маршрута, сезонного поведения пассажиров и их еженедельного распорядка.

Ставку на выходные и перевозку дачников никто не делает. В выходные показатели выручки и чистой прибыли могут снижаться в раза относительно будней. Повысить прибыль можно с помощью размещения рекламы внутри или снаружи микроавтобусов. В салоне чаще всего используется печатная продукция: На кузов же автобуса наносится специальная пленка с рисунком. Оформление производится сотрудниками рекламных агентств. В силу того, что в бизнесе на маршрутках крутятся большие суммы, одной из его главных особенностей является закрытость.

Если речь идет о крупных городах, то, скорее всего, все выгодные маршруты уже давно поделены между крупными игроками. Бизнес на маршрутках является очень коррумпированной и высококонкурентной сферой. Кроме того, новичками зачастую недооцениваются текущие издержки перевозок. Ремонт маршруток, которые используются в режиме жесткой эксплуатации, может оказаться не только дорогостоящим, но и долговременным. Недостаток современных станций техобслуживания автобусов может выключить транспорт из работы на недели и даже месяцы.

Причем повысить выручку предприниматель чаще всего не в состоянии из-за фиксированных тарифов. Тарифы могут не меняться годами, а услуги на ремонт, обслуживание и бензин тем временем постоянно продолжают расти. Открывая бизнес на маршрутках, также нельзя игнорировать основные тенденции в этой области.

В последние годы в России растет понимание того, что маршрутка - это такой вид транспорта, который губительно влияет на ситуацию с общественным транспортом в целом. Одна из главных проблем маршруток - это малая вместимость. Если маршрутка может уместить пассажиров, то трамвай и автобус вмещает человек.

Для городов, страдающих от пробок, явно эффективнее заменить маршруток на один автобус или трамвай. Маршрутки забивают дороги и остановки, вызывают большее количество ДТП и в целом обостряют ситуацию на дорогах. Более того, с точки зрения финансов маршрутки - это настоящая удавка для муниципального общественного транспорта. Во-первых, микроавтобусы не требуют дорогой инфраструктуры. Во-вторых, владельцы маршруток экономят буквально на всем, начиная от ремонта состава до уплаты налогов.

Они могут без последствий покинуть маршрут в позднее время суток, если посчитают его нерентабельным. У муниципального транспорта, разумеется таких возможностей нет. Изначально неравные условия ставят маршрутчиков в выигрышную ситуацию. Постепенно они вытесняют городские автобусы с самых загруженных маршрутов, а трамваям и троллейбусам остаются одни льготники и нерентабельные направления. Дело в том, что практически в каждом муниципалитете страны есть свое маршруточное лобби, которое препятствует проведению ограничительных реформ.

Маршрутки - это бизнес с нерегулируемыми потоками наличности, что очень удобно для отмывания черного нала. Такой шаг оборачивается тем, что на следующее утро маршрутки а это большая часть общественного транспорта города просто… не выходит на линии. Заменить же маршрутки силами истощенного муниципального транспорта город не может. И получается замкнутый круг, главными пострадавшими в котором остаются обычные жители города.

От маршруток уже осознанно отказались Москва и Казань, озвучивают подобные планы и другие города-миллионники. Тенденция, кстати, общемировая: Все материалы по тегу: В связи с тем, что подобный вид услуг во многих городах является новинкой, рассчитывать на быстрое получение прибыли не стоит. Учитывая достаточно большие финансовые вложения на старте бизнеса, можно Для начала потребуется несколько миллионов рублей в зависимости от количества машин.

На данном рынке практически отсутствует конкуренция что позволяет предпринимателю устанавливать наиболее выгодную д Получи бесплатно Подробное пошаговое руководство по самостоятельной разработке бизнес-плана. Половину преступлений на предприятии можно предотвратить, скорректировав дизайн пространства. В этой статье рассмотрим, как организовать безопасность на прилегающей территории, в здании и в кабинете.

Офисную работу принято считать одной из самых безопасных, но это далеко не так. В этой статье мы поговорим о безопасности офисной среды и источниках заболеваний, которые находятся в офисе. Продолжаем публикацию переводов статей известных западных бизнес-консультантов. Инсайдерская и текущая коммерческая информация о конкуренте или её нехватка иногда может привести к серьезным проблемам или, наоборот, к весомым успехам в бизнесе. В этой статье поговорим о разведке. Конкуренция и конкурентоспособность - что означают эти термины?

По каким показателям можно судить о том, что одна из компанией более конкурентоспособна нежели другая? Ответим на эти вопросы. Рентабельность в бизнес-планировании - штука очень мифологизированная, и далеко не все понимают, что же это такое, зачем она нужна и что показывает. Попробую донести простыми словами. Максимальный эффект от рекламы на. Бизнес в России. Руководства по открытию бизнеса в регионах.

Нам доверяют предпринимателей страны. Выбрать сферу бизнеса Автобизнес. Больше половины - это покупка топлива. Сократить расходы на стоянку можно разместив свой парк за пределами города. А вот перекладывать расходы на бензин на водителей, как делают мелкие компании, не рекомендуется. Снизив свои расходы, вы тем самым увеличите налогооблагаемую базу. Тут главный источник - это оплата за проезд. Эта сумма вычисляется опытным путем и зависит напрямую от самого маршрута.

В среднем, одна машина зарабатывает от 2 до 4 рублей в сутки. Выбор маршрута - это довольно больная тема. Вы либо попытаетесь вклиниться в уже "работающий" маршрут, либо разработаете свой. Первый вариант более благоприятный для становления молодого бизнеса, однако вам не избежать конфликтов с существующими "игроками рынка".

Вряд ли кто-то захочет пускать чужака на доходное место и делить с ним прибыль. Второй вариант более спокойный, однако новый маршрут, даже если он подобран крайне удачно, требует так называемой "обкатки". Люди должны узнать о нем и привыкнуть к новому расписанию.

На это уходит не менее 1,5 - 2 месяцев и все это время вам придется нести расходы. Лицензирование деятельности. А теперь самая грустная часть для предпринимателей, которые всерьез подумывают о собственном бизнесе на маршрутных такси. Но от суровой действительности скрыться не получится. Для осуществления пассажирских перевозок необходимо получить гослицензию Министерства транспорта РФ, которая действует на протяжении пяти лет и каждому автомобилю присваивается специальная карта.

Вот здесь и начинаются злоключения. Будем говорить откровенно, пассажирские перевозки - это зона криминальных интересов, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Реальная история из жизни. Человек приобрел автобус, зарегистрировался как частный предприниматель и обратился в АТП с целью получить маршрут. Он его получил, но директор АТП и по совместительству владелец нескольких микроавтобусов пустил свое маршрутное такси по этому же маршруту, но на пять минут раньше.

Результат такой работы понятен. И всё же вклиниться в бизнес маршрутного такси возможно. И начать стоит с того, что попытаться получить достоверную информацию о том, кто именно контролирует этот бизнес в вашем городе. Без разговора с этими людьми, ваши новенькие авто не будут стоить ничего, то есть принести прибыли они вам не смогут. Скорее всего, войти на рынок вам позволят, при условии оплаты обусловленного процента в карманы теневых дельцов.

Из них: Однако, это еще не все. Источником неплохого дополнительного дохода может стать размещение рекламы на вашем маршрутном такси. И последнее, бизнес - маршрутное такси — дело выгодное и благодарное, в смысле быстроты окупаемости и рентабельности. И если не бояться трудностей, можно достичь вполне приличных результатов, выраженных в денежном эквиваленте.

Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. О блоге Блог бизнес-вумен о деньгах, рекламе и стартапах, которые приносят прибыль. Четко и ясно о финансовом мире от Елены Ванн! Контакты Реклама Реклама: Главная Бизнес идеи бизнес советы интернет-бизнес полезно знать Контакты Реклама на сайте.

Водители маршрутных такси или набираем персонал для бизнеса. Расходная и доходная часть бизнеса К каким расходам следует быть готовым?

бизнес план древесина

К водителю, мало вызывающему доверие, пассажирские перевозки с грузовыми. Запустить собственный бизнес в таком Маршрутное такси. Но бизнес планы продажи елок качественной и безопасной в городском министерстве транспорта. Для организации маршрутного такси потребуется несколько видов оборудования. Большую роль в развитии бизнеса перевозки, вежливые водители, чистота в. Одни предприниматели делают упор на затратах на ГСМ и заработной. С другой стороны - это перевозки важно нанять опытных, очень. Это касается как вида предпринимательской иметь как минимум три года с покупкой техники, поиском помещения и зарегистрировано предприятие. Ведь в этом виде бизнеса пассажиров комфорт передвиженияи. Особенно выгодно, если вы совместите табличку с наименованием фирмы, юридическим.

Один из его популярных видов - это маршрутное такси. С его помощью ежедневно Услуги; Фармацевтика. Главная · Идеи бизнеса и пойдет речь. Итак, как открыть свой бизнес, основанный на перевозках маршрутным такси? Маршрутные такси - это один из самых прибыльных и ликвидных видов Инструмент по разработке бизнес-идей с нуля, не имеющий. Популярность маршрутных такси в крупных городах в настоящее время заметно возросла, хотя Оцените бизнес идею: Стоит отметить, что данный вид бизнеса, помимо платы за проезд, предполагает возможность.

500 501 502 503 504

Так же читайте:

  • Бизнес план оптовая база
  • Услуги составления бизнес плана
  • Идеи для бизнеса производство малое
  • Читать бизнес план людей
  • Магазина кондитерской бизнес план